作为中国面向西南开放的重点地区,自提出打造中国连接南亚、东南亚的桥头堡起,交通建设就成为重中之重。“国际大通道”的立体网络已经在云岭大地绽放,云南正放眼世界,朝着开放发展的广袤天地飞奔。

云南“四出境”通道建设提速 “高速”连接东盟南亚

  11日,云南省交通厅副厅长张长生在接受中新社记者采访时表示,云南正快速推进“四出境”通道建设及民族地区路网建设,陆路提速助力构造国际大通道。

  “四出境”通道指的是云南昆明经老挝至泰国曼谷通道、昆明至越南河内通道、昆明经缅甸至印度雷多通道、昆明至缅甸皎漂通道。“四条跨境公路当中,昆曼公路已于2013年12月建成通车,昆明至越南河内、昆明至印度雷多两条公路正在积极推进,中缅两国正就建设中国瑞丽至缅甸皎漂公路开展前期工作。”张长生介绍,云南是中国毗邻东盟国家最多、陆上接壤边境线最长、陆路通道最多的省份,具有重要的“四出境”区位优势。四条跨境公路的建设提速,对中国与东盟、南亚国家的经贸往来具有重要意义。

  张长生介绍,截至目前,全长664公里的昆河公路,云南境内昆明—河口400公里已实现全程高速。从河口出境后,越南老街-安沛现有公路相当于中国三级标准。安沛-河内现有公路相当于国内二级公路标准,其中永福省到河内26.7公里已建成时速100公里双向八车道高速公路,并已于2013年12月27日通车。河内—海防公路改造预计2015年完工,该条高速公路全线贯通后,将成为中国乃至云南通向太平洋的重要线路。

  另一条在建大通道,昆明至印度雷多路线,昆明-腾冲段564公里也已建成高速公路;腾冲-猴桥口岸134公里现为二级公路,猴桥—缅甸密支那已建成二级公路,密支那—班哨长380公里也相当于中国二级公路标准,无沥青路面,班哨—印度雷多的45公里则由印方出资按三级公路标准建设。“整条通道全长1249公里,缅甸境内551公里,是二战时著名的史迪威公路。如果全线贯通,将与亚洲公路网连接。”张长生说。

  “中缅两国已就中国瑞丽至缅甸皎漂公路建设在进行积极协商。前不久召开的第二次协商会议,两国就中缅高速公路的建设问题,也进行了会谈,初步达成了8个方向的意向性的协议,有望在今年下半年召开第三次联席会议,来推进这项工作。”张长生表示,现在中缅天然气管道已经架通,输油管道也在快速推进,昆明到皎缥预计长达1751公里的高速公路如果顺利开建,不仅有利于两国的经贸发展,对于能源通道的保障也是非常重要的一条通道。

  中方同时也在积极推进与东盟各国国际道路运输方面的合作。目前,云南与老挝已开通了17条国际道路运输班线,与越南已开通了7条国际道路运输线路。

  “连接云南保山和德宏的龙(陵)瑞(丽)高速公路正在建设,预计2015年年初完工。届时,杭瑞高速全线贯通,云南省真正实现了横跨东西,纵连南北的国际路网大通道。”张长生说。(和晓莹)

云南将投千亿构造中国连接东盟南亚大通道

  云南省省长李纪恒20日在该省第十二届人大二次会议上提出,2014年云南省将在省内综合交通基础设施建设投资1000亿元人民币,力求将云南打造成为通向东南亚、南亚的国际大通道。

  云南毗邻东南亚,与老挝、缅甸、越南相连,同样是中国通往南亚最近的区域。特殊的地理位置,使得云南具有发展跨境铁路、公路的地缘优势。

  据李纪恒介绍,2013年,云南在铁路、公路、水运和航空四个方面共同发力,完成多项重点工程,完成投资913.65亿元。其中,铁路方面,铁路营运里程达2628公里,泛亚铁路东线工程,云南境内玉溪至蒙自铁路建成投入运营。公路水运方面,锁龙寺至蒙自高速公路建成通车,实现了云南省首条出境高速昆明至河口高速全线通车,新增高速公路里程500公里。为保证澜沧江—湄公河国际航运的加快运营,实施了澜沧江—湄公河航道二期整治工程。机场方面,西双版纳机场扩建工程投入使用,昆明长水国际机场配套工程、泸沽湖机场在建项目加快建设。

  根据规划,2014年云南要要加快推进“八入滇(连接西藏、四川、重庆、广西、贵州等国内省区),四出境(泛亚铁路东、中、西、北线)”国际大通道建设,在公路建设方面,加快龙陵—瑞丽等6个在建项目进度。铁路方面,重点加快云桂、沪昆客运专线等10条在建铁路进度,确保丽江—香格里拉、保山—瑞丽等6个项目开工建设。机场方面,继续推进泸沽湖、沧源机场建设,抓紧实施昆明机场配套项目等前期工作。推进民航强省建设,完善国际国内航线网络,促进通用航空发展。水运方面,推进富宁港、水富港等项目建设。最终形成一个中国内陆、沿海、藏区连接东南亚南亚的立体交通网络。(余雪彬 史广林 刘云)

云南“七出省”大通道格局成形 2014加快推进公路建设

  记者从云南省交通运输厅获悉,该省交运部门全力推进国际大通道建设,通过10年的努力,已形成“四出境、七出省”公路大通道格局,为推进“桥头堡”建设战略实施奠定了坚实的交通基础。七条通向邻省、辐射全国的干线公路,除滇藏公路外,都基本实现了高等级化。

  “七出省”公路

  四川通道:昆明—攀枝花

  2013年10月,武定至昆明高速公路建成通车,京昆高速公路全线贯通,攀枝花到昆明实现全程高速,仅需3个小时即可到达。一条高速公路串起川滇的两座重要城市,共同构筑起“3小时经济圈”。

  四川、重庆通道:昆明—水富

  2008年7月1日,135.16公里的水富至麻柳湾高速公路通车,云南北上出省大通道昆明至水富公路全程实现高等级化,国家高速公路网重庆至昆明高速公路云南境内段全部实现高等级化,昆明至成都或重庆可朝发夕至。

  贵州通道:昆明—宣威普立

  云南省普宣高速公路项目是国道主干道杭瑞高速入滇的首段道路,起于滇黔边境的普立,止于曲靖宣威市。工程建设总里程90公里,预计总投资82亿元,计划工期4年,预计将于2015年8月底建成通车。

  贵州通道:昆明—富源胜境关

  云南省的第一条出省的高速公路——曲靖至胜境关高速公路于2002年10月19日正式通车。 据介绍,曲胜高速公路是国道主干线上海至瑞丽在云南的起始段。从云贵两省交界的胜境关,穿越乌蒙山,跨越南盘江,曲胜高速公路与昆(明)曲(靖)高速公路相连,是云南第一条出省高速公路。

  贵州、广西通道:

  2005年12月,广西和云南相接的第一条高速公路百罗高速公路建成通车。百罗高速公路起于广西百色市,接南宁(坛洛)至百色高速公路,。

  广西、广东通道:

  2007年,全长79.3公里的罗村口至富宁高速公路将通车。罗富高速公路起于云南与广西交界的罗村口,止于文山壮族苗族自治州富宁县城。罗富高速公路对接广西罗村口至百色高速公路,是云南通往广西的首条高速公路。

  西藏通道:

  滇藏公路是西藏至云南的主要通道,全长714公里,1974年完成并且通车。起点为中国云南景洪,即昆畹公路(前称滇缅公路)经过了西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,西藏境内803公里。与川藏公路南线连接。它穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻过百芒雪山和洪拉山。

  2014年云南加快推进18个高速路建设

  2014年云南力争完成交通投资700亿元,除了继续推进麻昭、昭会、待功、龙瑞、普宣、石红、富龙高速等17个在建项目建设外,还将确保宣曲、新嵩昆、东南绕、蒙文砚等项目近期开工建设,力促丽香、小磨、长禄广等项目早日开工建设。其次,要做好新临、保泸、西北绕二期等高速公路的前期工作。

  宣曲高速

  国家高速公路网G56杭瑞高速公路的一段,路线由东北向西南展布于宣威市、沾益县、麒麟区境内,起点接普宣高速段宣威城南,止点位于麒麟区西侧南海子,全长105.85公里,其中宣威境内约35公里,沾益县56.4公里,麒麟区14.45公里。

  新嵩昆高速

  项目起点是嵩明小铺,经小街、杨林、甸头、野毛冲、新发村、大东冲、杨梅山、清水沟、对山歌、止点到昆明经济技术开发区黄土坡,设计长度55公里,投资概算74.87亿元。路基宽33.5米,双向6车道公路标准,设计时速100公里/小时。这条高速公路去年底已开工,它的建成,将大大缓解1996年建成的昆嵩高速的繁忙和事故多发的景象。目前,昆嵩高速每天车流量超6万辆次,已经严重超负荷运转。

  昆明东南绕高速

  项目起点是昆曲高速公路中对龙,经杨林的大树营、落水洞,宜良县的北羊街、北古城、宜良、狗街,玉溪市的抚仙湖,澄江县的澄江,止点是晋宁的余家海,接绕城西南段,设计长度130公里,投资概算187.74亿元,路基宽32米,双向6车道公路标准,设计时速80公里/小时。杨林特长隧道长度约9公里,建成后是昆明行政辖区内最长的隧道。

  蒙文砚高速

  国高网G80广昆高速和G8011开远至河口高速公路的横向连接通道,路线起于红河州蒙自市,与在建的锁蒙高速公路相接,经文山市,止于砚山县,接广昆高速G80砚山至平远街高速公路。主线高速公路全长131.1公里,其中:红河州蒙自市境内53.7公里,文山州文山市境内55.8公里,砚山县境内21.6公里;配套联络线8段共长17.8公里。项目建设总规模148.9公里 ,估算总投资158.3亿元。

  长禄广高速

  从长水机场,经禄丰,到广通的高速公路。起点接昆明机场高速,路线中设置枢纽与昆曲、西北绕城、武昆和拟建滇中产业新区项目武定至易门高速公路互通连接,止点连接目前在建的楚广高速公路。项目推荐方案路线全长136.4公里,昆明市境内61.6公里,楚雄州境内长约74.8公里,估算总投资233亿元以上。长水机场至勤丰段为双向六车道,设计速度100km/h;勤丰至禄丰段为八车道,设计速度100km/h;禄丰至广通段为六车道,设计速度80km/h。

  小磨高速

  之前建设的从小勐养到磨憨的高等级公路,只有17.2公里高速公路,剩余的有一级公路17.4公里、二级公路149公里、其他等级公路11.2公里。以上未建成高速公路的路段均需提升改造为高速公路。

  丽香高速

  项目起点接去年底通车的大丽高速公路白汉场立交,通过改造白汉场立交,形成丽香高速连接大丽高速的枢纽立交。丽香高速公路经雄古、龙盘、虎跳峡、土官村、冷都坡、小中甸、夏勾,止于香格里拉县城北端国道G214线的香德二级公路。主线设计速度为80公里/小时,路基宽度为24.5米,互通式立交7处。路线全长139.1公里,其中高速公路主线长124.7公里,香格里拉连接线长14.41公里。去年底,丽香高速进场道路已开工,建设长度为96.64公里,按路基宽度为4.5米的农村公路标准建设。

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